张雪峰谈空乘专业
张雪峰老师在谈论空乘专业时提出了一些观点，引起了广泛的讨论和争议。以下是他关于空乘专业的主要观点：
1. 质疑空乘专业的就业前景：张雪峰老师指出，空乘行业并不像人们想象的那样美好，很多学空乘的最后都不能成为空姐，而是只能当高级服务员。
2. 强调专业选择的重要性：他提醒家长和学生在选择专业时，一定要慎重，多了解，多分析，不要只凭字面意思、自己的片面理解填报。
3. 对空乘职业的底线问题提出警示：张雪峰老师提到，有底线的话就不要选择空乘职业，因为有些职业涉及到底线问题。
4. 对专业选择的现实考虑：他建议，选择专业首先要保证学生吃上饭，否则都是白搭。
5. 对空乘专业的实际就业情况的分析：张雪峰老师提到，即便是兽医专业也能做空乘工作，因为航空公司每年会在各大高校招聘，没有专业限制。
6. 对家长和学生的建议：他建议家长们三思而后行，不要只看到空乘表面的光鲜亮丽，而没有看到这个行业背后的事情。
7. 对新闻学专业的看法：张雪峰老师对新闻学专业也发表了看法，表示如果自己的孩子坚持要报新闻学，他会“把他打晕”，这引发了一些争议。
8. 对专业选择的自主性和就业发展的建议：他建议学生在选择专业时，应该同时也引起了一些争议。他的言论提醒我们，专业选择不仅关乎个人的兴趣和爱好，更关乎未来的就业前景和生活质量。我们在选择专业时，一定要慎重，多了解，多分析。
空乘的十大坏处
空乘职业虽然吸引人，但确实存在一些不利因素。以下是一些关于空乘职业的坏处：
1. 不规律的工作时间：空乘人员需要适应不同的飞行计划和时区差异，可能需要在早晨、晚上、周末和假期工作，这可能会对生物钟和身体健康造成影响。
2. 长时间离家：空乘人员可能需要在不同的城市或国家之间频繁地飞行，这意味着与家人团聚的时间会减少，长时间的分离可能会对家庭关系和个人生活造成压力。
3. 竞争激烈：空乘职业非常受欢迎，竞争也非常激烈。要成为一名空乘人员，需要通过严格的面试和培训，同时还需要具备良好的外貌、语言能力和人际交往能力。
4. 职业发展的局限性：在职业发展方面，晋升和升职的机会有限，需要不断提升自己的技能和经验。
5. 就业保障问题：空乘专业通常是定单式专业，入学时会签定相关就业合同，但这个就业协议并不保证一定能上飞机，可能只是保证会安排工作，如果上不了飞机，学校可能会安排机场的其他地勤工作。
6. 就业率受个人条件影响：空乘专业的就业率取决于学生的个人综合条件能否通过航空公司的面试要求，航空公司通常首先从学校选拔空乘人员。
7. 健康问题：空乘人员由于职业性质特殊，身体健康常受到来自高空环境、地面环境变化、生活作息不规律等各种因素的危害。
8. 管理机制问题：我国空乘人员的职业生涯的政策环境和管理机制存在问题，如管理观念落后、管理方法简单、激励机制不健全等，这可能导致空乘人员不能安心于本职工作。
9. 安全风险：空乘人员在飞行中需要面对各种压力，如客户的需求、时间限制和紧急情况等，这些压力可能会导致身体和心理健康问题。
10. 职位空缺有限：大多数航空公司的空乘人员都已满员，毕业后或被解雇后立即获得职位空缺并不容易。
这些坏处可能会影响空乘人员的工作满意度和生活质量，因此在选择这一职业时需要仔细考虑。
高中走空乘的利弊
高中走空乘专业，即选择成为空中乘务员作为职业发展方向，有其利弊。以下是一些得出的利弊分析：
利：
1. 职业素质和能力培养：高职院校注重培养学生的职业素质和职业能力，这有助于学生未来的就业。
2. 教学改革：职业技能大赛推动教学改革，使课程内容与国家对专业岗位的能力要求相匹配。
3. 学习热情：空乘技能大赛能调动学生的学习热情，提高技能水平。
4. 心理素质提升：参加技能大赛可以增强学生的心理素质和自信心。
5. 综合能力提升：通过技能大赛的培训和选拔，学生的专业知识和实操能力得到提升。
6. 职业化形象：空乘专业通常要求学生有职业化的制服和妆容，有助于提升个人气质。
7. 待遇不错：空中乘务员通常享有不错的待遇。
弊：
1. 身体条件要求：空乘专业对身体条件有特定要求，高中生可能尚未发育成熟，难以达到这些标准。
2. 就业竞争激烈：空乘行业的就业竞争可能较为激烈，不一定每个人都能成为飞机上的乘务员，有些人可能被分配到地勤工作。
3. 作息不规律：空乘工作可能导致作息不规律，需要适应不同的飞行时间表。
4. 节假日工作忙：在节假日期间，空乘工作可能更加繁忙，难以享受家庭生活。
5. 教育内容限制：一些空乘本科教育可能包含大量非乘务相关的内容，限制了学生的知识面和自由度。
6. 军事化管理：某些空乘学院可能实行军事化管理，限制学生的自由和大学生活体验。
选择走空乘专业，需要根据个人的兴趣、身体条件、职业规划等多方面因素综合考虑。
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